
| تجمع | الجهد االكهربى | نوع البطارية | السعة الاسمية |
| 2S1P | 7.4 فولت | 3.7 فولت LCO/NCM | 8000 مللي أمبير |
| 3S1P | 11.1 فولت | ||
| 4S1P | 14.8 فولت | ||
| 6S1P | 22.2 فولت |
(ندعم خدمات تصنيع المعدات الأصلية/تصميم المعدات الأصلية. لمزيد من المواصفات، يرجىاتصل بنا)
| اسم العلامة التجارية: | هيلتك إنرجي |
| أصل: | الصين القارية |
| ضمان: | خمس سنوات |
| الحد الأدنى للطلب: | قطعة واحدة |
| نوع البطارية: | 3.7 فولت LCO/NCM |
| الجهد الاسمي: | 7.4 فولت - 22.2 فولت |
| السعة الاسمية: | 8000 مللي أمبير |
| نوع التخزين: | درجة حرارة عادية وجافة |
| طلب: | طائرة بدون طيار بدون طيار |
| مقبس كهربائي: | قابس T أو قابس XT60 (قابل للتخصيص) |
1. بطارية طائرة بدون طيار * قطعة واحدة؛
2. إسفنجة مضادة للكهرباء الساكنة، وكرتون، وصندوق خشبي.
| سعة البطارية | نوع الخلية | تجمع | الجهد االكهربى | معدل الخروج | حجم البطارية | وزن | الطاقة الكهربائية |
| 8000 مللي أمبير | أكسيد الليثيوم والكوبالت 3.7 فولت | 2S1P | 7.4 فولت | المعيار: 35 درجة مئوية | 165 × 56 × 22 مم | 425 غرام | 59.2 واط/ساعة |
| 3S1P | 11.1 فولت | 165 × 56 × 32 مم | 635 غرام | 88.8 واط ساعة | |||
| 4S1P | 14.8 فولت | 165 × 56 × 42 مم | 845 غرام | 118.4 واط ساعة | |||
| 6S1P | 22.2 فولت | 165 × 56 × 62 مم | 1265 غرام | 177.6 واط ساعة |
● يرجى التأكد من استخدام شاحن متوازن خصيصًا للشحن.
● لا ينبغي شحن بطاريات الليثيوم بالكامل وتخزينها لفترات طويلة. فالتخزين والاستخدام لفترات طويلة قد يؤديان بسهولة إلى انتفاخها. الجهد الأمثل للتخزين، والذي يؤثر على أداء التفريغ، هو حوالي 3.8 فولت لكل شريحة. يمكن تجنب انتفاخ البطارية بشكل فعال عن طريق شحنها قبل الاستخدام وإعادة استخدامها.
● يجب ألا تتجاوز بطاريات الليثيوم معدل التفريغ الأقصى المصمم لها (التفريغ الزائد). قد يؤثر التفريغ الزائد بشكل خطير على أداء البطارية أو يؤدي مباشرة إلى تلفها.
● بمجرد تمدد البطارية، تجنب استخدام أدوات معدنية حادة لاختراقها وتفريغها من الهواء. فقد يتسبب ذلك في حدوث ماس كهربائي داخلي في البطارية، مما يؤدي إلى انفجارها أو احتراقها.
جاكلين:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
نانسي:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713