مقدمة:
شحن لمدة 5 دقائق مع نطاق 400 كيلومتر! في 17 مارس ، أصدرت BYD نظامه "Megawatt Flash Charging" ، والذي سيمكن السيارات الكهربائية من الشحن بالسرعة التي يتم التزود بها.
ومع ذلك ، من أجل تحقيق هدف "النفط والكهرباء بنفس السرعة" ، يبدو أن BYD قد وصل إلى حد بطارية فوسفات الحديد في الليثيوم. على الرغم من حقيقة أن كثافة الطاقة لمادة فوسفات الحديد الليثيوم نفسها تقترب من الحد النظري ، لا يزال BYD يدفع تصميم المنتج والتحسين التكنولوجي إلى أقصى الحدود.
العب إلى أقصى الحدود! 10C فوسفات الحديد الليثيوم
أولاً ، وفقًا للمعلومات التي تم إصدارها في المؤتمر الصحفي BYD ، تستخدم تقنية شحن Flash من BYD منتجًا يسمى "Flash Charging Blade Battery" ، والذي لا يزال نوعًا من بطارية فوسفات الحديد الليثيوم.
هذا لا يكسر هيمنة بطاريات الليثيوم عالية المعدل فقط مثل بطاريات ثلاثية النيكل العالية في سوق الشحن السريع ، ولكن أيضًا يسمح لـ BYD بدفع أداء فوسفات الحديد الليثيوم إلى أقصى الحدود مرة أخرى ، مما يتيح BYD مواصلة قيمته السوقية في طريق التكنولوجيا لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.
وفقًا للبيانات التي نشرتها BYD ، حقق BYD قوة شحن ذروة تبلغ 1 ميجاوات (1000 كيلوواط) لبعض النماذج مثل Han L و Tang L ، ويمكن أن تكمل شحنة فلاش 5 دقائق 400 كيلومتر من المدى. وصلت بطارية "شحن الفلاش" إلى معدل شحن قدره 10C.
ما هو مفهوم هذا؟ فيما يتعلق بالمبادئ العلمية ، يتم الاعتراف حاليًا في الصناعة بأن كثافة الطاقة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم قريبة من الحد النظري. عادة ، من أجل ضمان كثافة الطاقة العالية ، سوف يضحي الشركات المصنعة ببعض من أداء الشحن والتفريغ. بشكل عام ، يعتبر التفريغ 3-5C معدل التفريغ المثالي لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.
ومع ذلك ، فقد زاد BYD هذه المرة من معدل تصريف الفوسفات الحديد الليثيوم إلى 10C ، مما لا يعني فقط أن التيار قد تضاعف تقريبًا ، ولكن يعني أيضًا أن المقاومة الداخلية وصعوبة الإدارة الحرارية قد تضاعفت.
يدعي BYD أنه على أساس الشفرة ، تعمل "بطارية فلاش شحن الفلاش" الخاصة بـ BYD على تحسين بنية القطب في بطارية الشفرة ، مما يقلل من مقاومة ترحيل أيونات الليثيوم بنسبة 50 ٪ ، وبالتالي تحقيق معدل شحن يزيد عن 10C للمرة الأولى.
على مادة الإلكترود الإيجابية ، يستخدم BYD مواد فوسفات الحديد عالية النقاء العالية ، والضغط العالي ، والجيل الرابع عالية الكثافة ، وكذلك عمليات سحق النانو ، ومضافات صيغة خاصة ، وعمليات تكاليف درجة الحرارة العالية. يزيد التركيب البلوري الداخلي الأكثر مثالية ومسار نشر أقصر لأيونات الليثيوم من معدل ترحيل أيونات الليثيوم ، وبالتالي تقليل المقاومة الداخلية للبطارية وتحسين أداء معدل التفريغ.
بالإضافة إلى ذلك ، فيما يتعلق باختيار الأقطاب السلبية والكهارل ، من الضروري أيضًا اختيار الأفضل من الأفضل. كما أن تطبيق الجرافيت الاصطناعي مع مساحة سطح محددة أعلى وإضافة شوارد PEO عالية الأداء (أكسيد البولي إيثيلين) أصبحت أيضًا ظروفًا ضرورية لدعم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم 10C.
باختصار ، من أجل تحقيق اختراقات الأداء ، لا يوجد أي نفقات BYD. في المؤتمر الصحفي ، وصل سعر بطارية BYD Han l Ev المجهزة ببطارية "فلاش شحن" 270000-350000 يوان ، وهو ما يقرب من 70000 يوان أعلى من سعر إصدارها ذكي 2025 EV (طراز الشرف 701 كم).
ما هو عمر وسلامة بطاريات فلاش شحن؟
بالطبع ، بالنسبة للتكنولوجيا الفائقة ، فإن كونك باهظ الثمن ليس مشكلة. لا يزال الجميع قلقين بشأن جودة وسلامة المنتج. وذكر هذا الأمر ، وذكر ليان يوبو ، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة BYD ، أن بطاريات شحن الفلاش يمكن أن تحافظ على عمر طويل حتى عند فرضها بمعدلات عالية للغاية ، مع زيادة بنسبة 35 ٪ في دورة دورة البطارية.
يمكن القول أن إجابة BYD هذه المرة عادلة للغاية ومليئة بالمهارات ، على الأقل لا تنكر تأثير الشحن الزائد على عمر البطارية.
لأنه من حيث المبدأ ، سيكون للشحن السريع والتفريغ تأثيرات لا رجعة فيها على بنية البطارية. كلما أسرعت سرعة الشحن والتفريغ ، زاد التأثير على عمر دورة البطارية. أما بالنسبة للشحن الفائق ، فإن الاستخدام طويل الأجل غالباً ما يقلل من عمر البطارية بنسبة 20 ٪ إلى 30 ٪. لذلك ، يوصي معظم الشركات المصنعة بالشحن الزائد كخيار شحن الطوارئ.
ستقدم بعض الشركات المصنعة الشحن الزائد على أساس تحسين عمر البطارية نفسها. يتم تعويض انخفاض عمر البطارية الناجم عن الشحن الزائد بسبب الزيادة في عمر البطارية من قبل الشركة المصنعة ، مما يسمح في النهاية للمنتج بأكمله بالحفاظ على أداء شحن وتفريغ جيد في عمره المتوقع.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تحقيق "فلاش شحن" ، قام BYD أيضًا بتنفيذ سلسلة من ترقيات النظام حول أوجه القصور في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ونظام إمداد الطاقة بأكمله.
من أجل التعويض عن أوجه القصور في أداء درجة الحرارة المنخفضة في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، يقدم نظام "شحن الفلاش" الخاص بـ BYD جهاز تسخين النبض للحفاظ على أداء الشحن والتفريغ السريع للبطارية من خلال التدفئة الذاتية في البيئات الباردة. في الوقت نفسه ، من أجل التغلب على تسخين البطارية الناجم عن الشحن والتفريغ عالي الطاقة ، تم دمج حجرة البطارية مع نظام التحكم في درجة حرارة التبريد السائل المركب ، والذي يأخذ حرارة البطارية مباشرة عبر المبرد.
من حيث أداء السلامة ، أثبت فوسفات الحديد الليثيوم مرة أخرى قيمته. وفقًا لـ BYD ، مرت بطارية الشفرة "شحن الفلاش" بسهولة اختبار سحق 1200 طن واختبار تصادم 70 كم/ساعة. يوفر التركيب الكيميائي المستقر وخصائص مثبطات اللهب من فوسفات الحديد الليثيوم مرة أخرى الضمان الأساسي لسلامة السيارات الكهربائية.
مواجهة عنق الزجاجة الشحن
ربما ليس لدى معظم الناس مفهوم قوة على مستوى ميجاوات ، ولكن من المهم أن نفهم أن 1 ميجاوات قد تكون قوة مصنع متوسطة الحجم ، أو القدرة المثبتة لمحطة طاقة شمسية صغيرة ، أو استهلاك الكهرباء لمجتمع من ألف شخص.
نعم ، سمعت ذلك بشكل صحيح. قوة الشحن للسيارة تعادل قوة المصنع أو منطقة سكنية. تعادل محطة الشحن الفائقة استهلاك الكهرباء في نصف شارع. سيكون هذا المقياس من استهلاك الكهرباء تحديًا كبيرًا لشبكة الطاقة الحضرية الحالية.
لا يوجد أي أموال لبناء محطات شحن ، ولكن لبناء محطات شحن فائقة ، من الضروري تجديد شبكة الطاقة بأكملها وشبكة الشارع. تمامًا مثل صنع الزلابية خصيصًا لطبق من الخل ، يتطلب هذا المشروع الكثير من الجهد. بفضل قوتها الحالية ، خططت BYD فقط لبناء أكثر من 4000 "Megawatt Flash Charging Stations" على مستوى البلاد في المستقبل.
4000 "محطات شحن فلاش ميجاوات" ليست في الواقع كافية. تعتبر فلاش شحن "البطاريات و" فلاش شحن "هي الخطوة الأولى نحو تحقيق" الزيت والكهرباء بنفس السرعة ".
مع الاختراقات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية وتكنولوجيا البطارية ، بدأت المشكلة الحقيقية بالفعل في التحول إلى بناء مرافق الطاقة وشبكات الطاقة. قد يواجه كل من BYD و CATL ، بالإضافة إلى شركات بطاريات وركبات كهربائية أخرى في الصين فرصًا أكبر في السوق في هذا الصدد.
طلب الاقتباس:
جاكلين:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
سوكري:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
نانسي:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
وقت النشر: Mar-20-2025