استكشاف العوامل المتعددة التي تؤدي إلى فقدان سعة البطارية

العلاقة بين الشحن وتدهور السعة

مع ازدياد نسبة الأجزاء غير القابلة للاستخدام (محتوى الصخور) في البطارية، يقل عدد الأجزاء التي تحتاج إلى إعادة تعبئة، وبالتالي يقل وقت الشحن. تظهر هذه الظاهرة بوضوح في بطاريات النيكل وبعض بطاريات الرصاص الحمضية، ولكن ليس بالضرورة في بطاريات الليثيوم أيون. تعاني بطاريات الليثيوم أيون القديمة من انخفاض في قدرة نقل الشحنة، وإعاقة تدفق الإلكترونات الحرة، مما قد يؤدي إلى إطالة وقت الشحن.

قانون دورة الشحن والتفريغ وقانون تغير السعة

في معظم الحالات، تنخفض سعة البطارية بشكل خطي، ويتأثر ذلك بشكل رئيسي بعدد دورات الشحن والتفريغ ومدة الاستخدام. ويفوق الضغط الناتج عن التفريغ الكامل للبطاريات الضغط الناتج عن التفريغ الجزئي. لذا، يُنصح في الاستخدام اليومي بتجنب تفريغ البطارية بالكامل وزيادة وتيرة الشحن لإطالة عمرها. مع ذلك، وللتحكم في "تأثير الذاكرة" لبطاريات النيكل، ولإتمام معايرة البطاريات الذكية، يُوصى بإجراء تفريغ كامل منتظم. عادةً ما تصل بطاريات الليثيوم والنيكل إلى 300-500 دورة شحن وتفريغ كاملة قبل أن تنخفض سعتها إلى 80%.

خطر تعطل المعدات بسبب تقادم البطارية

تعتمد مواصفات ومعايير المعدات عادةً على البطاريات الجديدة، ولكن لا يمكن الحفاظ على هذه الحالة لفترة طويلة. فمع الاستخدام، تتناقص سعة البطارية تدريجيًا، وإذا لم تتم مراقبتها، فقد يؤدي قصر مدة التشغيل إلى أعطال متعلقة بالبطارية. وعندما تنخفض سعة البطارية إلى 80%، يُنصح باستبدالها. ومع ذلك، قد يختلف الحد الأدنى للاستبدال باختلاف سيناريو الاستخدام، وتفضيلات المستخدم، وسياسات الشركة. بالنسبة لبطاريات الأسطول المستخدمة، يُوصى بإجراء اختبار سعة كل ثلاثة أشهر لتحديد ما إذا كانت بحاجة إلى استبدال.