مقدمة:
بطارية الليثيومهي بطارية قابلة لإعادة الشحن تستخدم معدن الليثيوم أو مركباته كمادة قطب سالب. تُستخدم على نطاق واسع في الأجهزة الإلكترونية المحمولة، والمركبات الكهربائية، وأنظمة تخزين الطاقة، وغيرها من المجالات. لقد غيّرت بطاريات الليثيوم حياتنا. الآن، دعونا نلقي نظرة على عملية تسخين القطب، ولفّه، وتغليف النواة بالغلاف في عملية تصنيع بطاريات الليثيوم.
الخبز على العمود
محتوى الماء داخلبطارية الليثيوميجب التحكم بها بدقة. للماء تأثير كبير على أداء بطارية الليثيوم، حيث يؤثر على مؤشرات مثل الجهد والمقاومة الداخلية والتفريغ الذاتي.
يؤدي المحتوى المائي الزائد إلى تلف المنتج، وتدهور جودته، بل وحتى انفجاره. لذا، في العديد من عمليات إنتاج بطاريات الليثيوم، يجب تجفيف الأقطاب الموجبة والسالبة والخلايا والبطاريات بالتفريغ عدة مرات لإزالة أكبر قدر ممكن من الماء.
لف العمود
يُلفّ قطب السماعة ذو الشقّ ليُشكّل لبّاً متعدد الطبقات عبر دوران إبرة اللف. وتتمثّل طريقة اللفّ المعتادة في: غشاء، قطب موجب، غشاء، قطب سالب، بحيث يكون الغشاء المطلي مواجهاً للقطب الموجب. وعادةً ما تكون إبرة اللفّ موشورية أو بيضاوية أو دائرية. نظرياً، كلما كانت إبرة اللفّ أكثر استدارة، كان تثبيت اللبّ أفضل، ولكنّ استخدام إبرة لفّ دائرية يزيد من احتمالية انثناء طرف القطب.
أثناء عملية اللف، يتم استخدام CCD للكشف والتصحيح، ويتم الكشف عن المسافة بين الأقطاب الموجبة والسالبة والمسافة بين الأقطاب الموجبة والسالبة والحجاب الحاجز.
عملية إنتاج لفائف الأقطاب
الشقبطارية الليثيومتُلفّ أقطاب الملف الموجبة والسالبة، وأقطاب الملف السالبة، والفاصل معًا عبر آلية إبرة اللف في آلة اللف. ويفصل الفاصل بين أقطاب الملف الموجبة والسالبة المتجاورة لتجنب حدوث ماس كهربائي. بعد اكتمال اللف، يُثبّت قلب الملف بشريط طرفي لمنعه من التمدد، ثم ينتقل إلى المرحلة التالية.
أهم شيء في هذه العملية هو التأكد من عدم وجود دائرة قصر مادية بين الأقطاب الموجبة والسالبة، وأن القطب السالب يمكنه تغطية القطب الموجب بالكامل في الاتجاهين الأفقي والرأسي.
لفّ اللب داخل الغلاف
قبل وضع قلب البطارية الملفوف داخل الغلاف، من الضروري إجراء اختبار جهد عالٍ يتراوح بين 200 و500 فولت (للتأكد من عدم وجود دارة قصر عالية الجهد) ومعالجة بالتفريغ (للتحكم بشكل أفضل في الغبار قبل وضعها داخل الغلاف). وتتمثل نقاط التحكم الرئيسية الثلاث في بطاريات الليثيوم في الرطوبة والنتوءات والغبار.
عملية إنتاج اللب الدوار في الغلاف
بعد إتمام العملية السابقة، تُوضع الوسادة السفلية في أسفل قلب الأسطوانة، ويُثنى طرف القطب السالب بحيث يُواجه سطحه فتحة دبوس قلب الأسطوانة، ثم يُدخل عموديًا في الغلاف الفولاذي أو غلاف الألومنيوم. مساحة المقطع العرضي لقلب الأسطوانة أقل من مساحة المقطع العرضي للغلاف الفولاذي، وتتراوح نسبة دخول الغلاف بين 97% و98.5% تقريبًا، وذلك نظرًا لضرورة مراعاة قيمة ارتداد قطعة القطب ودرجة حقن السائل خلال المرحلة اللاحقة.
تلتزم شركة هيلتك بأن تصبح مزودًا عالميًا رائدًا لحلول بطاريات الليثيوم لتلبية احتياجات جميع أنواع العملاء. توفر شركتنا مجموعة متنوعة من بطاريات الليثيوم، بما في ذلك بطاريات الليثيوم الخاصة بالطائرات بدون طيار.بطاريات الليثيوم لعربات الجولفنحرص على تصنيع بطاريات الليثيوم، بما في ذلك بطاريات الرافعات الشوكية وغيرها، لضمان مطابقة منتجاتنا للمعايير الدولية ومواصفات الصناعة. ونقدم حلولاً مخصصة لبطاريات الليثيوم، تلبي الاحتياجات الخاصة لعملائنا، مثل: تخصيص السعة والحجم، وتوفير خيارات متعددة للجهد الكهربائي وخصائص التفريغ. اختر هيلتك وانطلق في رحلة بطاريات الليثيوم.
خاتمة
كل خطوة فيبطارية الليثيوميجب التحكم بدقة في عملية التصنيع لضمان سلامة المنتج النهائي وأدائه. ومع التقدم التكنولوجي، تسعى العديد من الشركات باستمرار إلى استكشاف مواد وعمليات جديدة لتحسين كثافة الطاقة وعمر البطاريات.
تُعدّ شركة هيلتك إنرجي شريكك الموثوق في تصنيع حزم البطاريات. بفضل تركيزنا الدؤوب على البحث والتطوير، إلى جانب مجموعتنا الشاملة من ملحقات البطاريات، نقدم حلولاً متكاملة تلبي الاحتياجات المتطورة لهذا القطاع. إن التزامنا بالتميز، وحلولنا المصممة خصيصاً، وشراكاتنا المتينة مع عملائنا، تجعلنا الخيار الأمثل لمصنعي وموردي حزم البطاريات في جميع أنحاء العالم.
إذا كانت لديكم أي أسئلة أو ترغبون في معرفة المزيد، فلا تترددوا في التواصل معنا.تواصل معنا.
طلب عرض أسعار:
جاكلين:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
سكري:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
نانسي:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
تاريخ النشر: 28 أكتوبر 2024