مقدمة:
بطارية ليثيومبطارية قابلة لإعادة الشحن، تستخدم معدن الليثيوم أو مركباته كمادة قطبية. تُستخدم على نطاق واسع في الأجهزة الإلكترونية المحمولة، والمركبات الكهربائية، وأنظمة تخزين الطاقة، وغيرها من المجالات. لقد غيّرت بطاريات الليثيوم حياتنا. لنلقِ نظرة على عملية تحميص الأقطاب، ولفّ الأقطاب، ودمج النواة في الغلاف أثناء تحضير بطاريات الليثيوم.
خبز العمود
محتوى الماء داخلبطارية ليثيوميجب مراقبتها بدقة. للماء تأثير كبير على أداء بطارية الليثيوم، إذ يؤثر على مؤشرات مثل الجهد، والمقاومة الداخلية، والتفريغ الذاتي.
يؤدي ارتفاع نسبة الماء إلى تلف المنتج، وتدهور جودته، وحتى انفجاره. لذلك، في عمليات الإنتاج المتعددة لبطاريات الليثيوم، يجب تسخين الأقطاب الموجبة والسالبة والخلايا والبطاريات في تفريغ الهواء عدة مرات لإزالة أكبر قدر ممكن من الماء.
لف القطب
تُلف قطعة القطب المشقوقة على شكل قلب متعدد الطبقات من خلال دوران إبرة اللف. طريقة اللف المعتادة هي غشاء، ثم قطب موجب، ثم غشاء، ثم قطب سالب، ويواجه الغشاء المغلف القطب الموجب. عادةً ما تكون إبرة اللف منشورية أو بيضاوية أو دائرية. نظريًا، كلما كانت إبرة اللف أكثر استدارة، كان القلب أكثر ملاءمة، إلا أن إبرة اللف الدائرية تجعل طيّ أذن القطب أكثر دقة.
أثناء عملية اللف، يتم استخدام CCD للكشف والتصحيح، ويتم الكشف عن المسافة بين الأقطاب الموجبة والسالبة والمسافة بين الأقطاب الموجبة والسالبة والحجاب الحاجز.
عملية إنتاج لف القطب
الشقبطارية ليثيوميتم لفّ قطعتي القطب الموجب والسالب، وقطعتي القطب السالب، والفاصل معًا عبر آلية إبرة اللف في آلة اللف. يعزل الفاصل قطعتي القطب الموجب والسالب المجاورتين لتجنب حدوث قصر كهربائي. بعد اكتمال اللف، يُثبّت قلب اللف بشريط الذيل لمنعه من التمدد، ثم ينتقل إلى العملية التالية.
أهم شيء في هذه العملية هو التأكد من عدم وجود ماس كهربائي فعلي بين القطب الموجب والسالب، وأن القطب السالب يمكنه تغطية القطب الموجب بالكامل في الاتجاهين الأفقي والرأسي.
لف النواة في القشرة
قبل وضع قلب اللفة في الغلاف، من الضروري إجراء اختبار جهد عالي الجهد (Hi-Pot) بجهد يتراوح بين 200 و500 فولت (للتحقق من وجود ماس كهربائي عالي الجهد) ومعالجة بالتفريغ (للتحكم بشكل أكبر في الغبار قبل وضعه في الغلاف). نقاط التحكم الرئيسية الثلاث في بطاريات الليثيوم هي الرطوبة، والنتوءات، والغبار.
عملية إنتاج قلب اللفة في الغلاف
بعد اكتمال العملية السابقة، تُوضع الوسادة السفلية أسفل قلب الأسطوانة، وتُثنى أذن القطب السالب بحيث يواجه سطح أذن القطب ثقب دبوس قلب الأسطوانة، ثم تُدخل عموديًا في الغلاف الفولاذي أو غلاف الألومنيوم. مساحة المقطع العرضي لقلب الأسطوانة أقل من مساحة المقطع العرضي للغلاف الفولاذي، ومعدل دخول الغلاف حوالي 97% إلى 98.5%، نظرًا لضرورة مراعاة قيمة ارتداد قطعة القطب ودرجة حقن السائل خلال الفترة اللاحقة.
تلتزم شركة هيلتيك بأن تصبح مزودًا عالميًا رائدًا لحلول بطاريات الليثيوم لتلبية احتياجات جميع أنواع العملاء. توفر شركتنا مجموعة متنوعة من بطاريات الليثيوم، بما في ذلك بطاريات الليثيوم للطائرات المسيرة.بطاريات ليثيوم لعربات الجولفبطاريات الليثيوم للرافعات الشوكية، وغيرها، لضمان مطابقة منتجاتنا للمعايير الدولية ومواصفات الصناعة. نوفر حلولاً مخصصة لبطاريات الليثيوم، بما في ذلك: تخصيص السعة والحجم، واختلاف الفولتية وخصائص التفريغ. اختر هيلتيك واختبر تجربة بطاريات الليثيوم الخاصة بك.
خاتمة
كل خطوة فيبطارية ليثيوميجب أن تخضع عملية المعالجة لرقابة صارمة لضمان سلامة وأداء المنتج النهائي. ومع التقدم التكنولوجي، تستكشف العديد من الشركات باستمرار مواد وعمليات جديدة لتحسين كثافة الطاقة وعمر خدمة البطاريات.
هيلتيك إنرجي شريككم الموثوق في تصنيع حزم البطاريات. بفضل تركيزنا الدؤوب على البحث والتطوير، إلى جانب مجموعتنا الشاملة من ملحقات البطاريات، نقدم حلولاً شاملة تلبي الاحتياجات المتغيرة للصناعة. التزامنا بالتميز، وحلولنا المصممة خصيصاً، وشراكاتنا القوية مع العملاء تجعلنا الخيار الأمثل لمصنعي وموردي حزم البطاريات حول العالم.
إذا كان لديك أي أسئلة أو ترغب في معرفة المزيد، فلا تتردد فيتواصل معنا.
طلب عرض الأسعار:
جاكلين:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
سوكري:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
نانسي:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
وقت النشر: ٢٨ أكتوبر ٢٠٢٤